| 一、内燃机车及动车组 |
| 柴油机引擎的启动需要在很短的时间内（30秒内）能得到可靠大电流的电源。引擎启动电池组必须能向启动马达供应稳定的电流。该电池组必须能在一个很大的温度范围内（低至-40 ℃ ）正常工作，而且必须能承受剧烈的振动。 |
| 常规下，引擎须每天启动一次。一旦引擎启动，电池必须保持浮充电（与充电器连接），以保证能随时获得 100%的电源。在其寿命期限内，电池组须工作可靠。即使在荒凉地区、在最严苛的条件下，也须表现良好。 |
| 由于内燃动车组（DMUS）由内燃引擎所牵引，而不是由悬挂输电线路供电，或象地铁或电力动车组（EMUS）那样的能源提供方式，内燃动车组（DMUS）需要有一个独立的电源来启动内燃引擎。 |
| 内燃动车组也需要能源来支持车上的低电压备用系统。 |
SAFT公司为内燃机车及动车组提供以下的电池产品：
● 柴油机引擎启动电池： SRX及SBH系列、单电池产品SCHS；
● 低电压备用系统电池： MATRICS MRX及SRX（特别用于低温环境）系列；在某些应用环境下，也可考虑使用SRM及SBM袋式电池组。 |
| 二、电动车组及电力机车 |
| 现代城市大规模交通系统，诸如地铁与电动车组，要处理大密度与高频度的交通来运送经常处于拥挤环境下的大量乘客，而且这些交通系统有很多线路区段处于地下。在隧道内，烟火特别危险，必须采取严苛的预防措施来确保电池不会引发火灾及发出有毒的烟雾。备用低电压系统对所有的大规模交通系统来说都是至关重要的。 |
| 在电力机车上，电池用于提升或降低集电弓架来连接悬挂于机车上方的输电线路，同时还为低电压备用系统提供应急电源。 |
| 对于电动车组及电力机车来说，应急电源可用于照明、空调、计算机、通讯及车门控制等系统。 |
SAFT公司为电力机车及电力动车组提供以下的电池产品：
● 低电压备用系统电池： MATRICS MRX及SRX（特别用于低温环境）系列；
● 在某些应用环境下，也可考虑使用SRM及SBM袋式电池组。 电磁制动系统电池（用于高压电系统失效时）： MATRICS MRX及SRX（特别用于低温环境）系列。 |
| 三、高速及摆式列车 |
| 摆式列车及高速列车（例如法国的 TGV）在特别轨道上行驶的时速高达300公里。安装于其中的电池提供两种不同的功能： |
(1)一种功能是为备用刹车及 /或倾斜系统提供能源，这就要求在很短的时间内提供大电流。
(2)另一种功能是在长达90分钟内为客车的备用照明、空调及无线电通讯提供能源。 |
| 这种备用低电压系统要求为最优化的解决方案进行详细的分析。 |
SAFT公司为高速及摆式列车提供以下的电池产品：
● 低电压备用系统电池： MATRICS MRX及SRX（特别用于低温环境）系列；
● 在某些应用环境下，也可考虑使用SRM及SBM袋式电池组。 电磁制动系统电池（用于高压电系统失效时）： MATRICS MRX及SRX（特别用于低温环境）系列。 |
| 四、轻轨车辆 |
| 对于象 VAL这样的自动运输系统来说，不配设司机就意味着车上没有通讯沟通，应急门必须能自动开闭。在这方面，电池的整体可靠性也是基本的需要。 |
| 近几年来，轻轨车辆（ LRV）由于其高效的地面客运而引起身处拥挤城市中的人们越来越大的兴趣。 |
| 与其它大规模运输系统类似，轻轨车辆也需要独立的电源来支持车上的低电压系统，以便能在 30分钟的时间内为车门控制、照明、空调、无线电通讯及计算机系统提供能源。 |
| 在城市电车轨道上，电池也可用于对牵引能源的补充（参考公共汽车部分）。 |
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SAFT公司为轻轨车辆提供以下的电池产品：
● 低电压备用系统电池： MATRICS MRX及SRX（特别用于低温环境）系列；
● 在某些应用环境下，也可考虑使用SRM及SBM袋式电池组。 电磁制动系统电池（用于高压电系统失效时）： MATRICS MRX及SRX（特别用于低温环境）系列。 |
| 五、地铁车辆 |
| 现代城市大规模交通系统，诸如地铁与电动车组，要处理大密度与高频度的交通来运送经常处于拥挤环境下的大量乘客，而且这些交通系统有很多线路区段处于地下。在隧道内，烟火特别危险，必须采取严苛的预防措施来确保电池不会引发火灾及发出有毒的烟雾。备用低电压系统对所有的大规模交通系统来说都是至关重要的。 |
| 对于地铁及其它快速市郊运输网络来说，电池必须能在不小于一个小时内向紧急照明、空调、计算机系统及自动门的控制系统供应电源。另外，司机室与控制单位的无线电通讯也必须得到保障。 |
SAFT公司为地铁车辆提供以下的电池产品：
● 低电压备用系统电池： MATRICS MRX及SRX（特别用于低温环境）系列；在某些应用环境下，也可考虑使用SRM及SBM袋式电池组。
● 电磁制动系统电池（用于高压电系统失效时）： MATRICS MRX及SRX（特别用于低温环境）系列。 |
| 六、客运车辆 |
在常规旅客列车中，当客车主要能源供应设备发生故障时，电池能提供可靠的应急能源。这些电池不但可用于应急的目的，而且当列车已停靠而引擎仍在运转时也可以使用。这些电池可维持照明、通风、空调、整流及输送系统的运转。 |
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SAFT公司为客运车辆提供以下的电池产品：
● 应急电源电池： SRM系列或L/M型袋式电池组系列。 |
| 七、线路基本设施 |
| 在铁路系统中，信号及通讯是复杂而又关键的因素。为保证公共安全，确保对列车及其它在高速道路交叉口处交通的控制，系统的可靠性至关重要。同时必须能为道路信号、道岔、交叉口的控制系统及其它设施提供可靠的能源。 |
| 在线路的应用中，电池用于满足弱电流的需求及为所有安全系统提供应急电源。电池也可用于储存沿线太阳能及风力发电机产生的电能。 |
SAFT公司为线路基本设施提供以下的电池产品：
● 信号系统电池： SPL镍镉电池系列；
● 应急安全系统电池： L型电池系列。 |
| 八、变电站 |
| 安装于变电站内的电池可用于控制高压回路断路器，以保证在正常及故障情况下对变压器的保护及安全隔离。这些变压输送系统常安装于无人监管之处，必须能长期可靠运行且不需维护。 |
| 随着系统经济性的提高，太阳能及风力发电机的使用越来越广泛。 |
| 另外，变电站需要不间断电源（ UPS system）及附有引擎启动电池的辅助发电机以保护变电站的控制系统、应急安全系统、数据信息系统及进程控制系统（用于保护其它的系统）。 |
SAFT公司为变电站提供以下的电池产品：
● 高压回路断路器控制系统电池： SBL / SBM / SBH 系列、 SLM 系列及 SPH 系列；
● 不间断电源电池： H型系列电池；
● 太阳能及风力储能电池： SUNIC.PLUS电池。 |
| 九、机车车辆追踪定位设施 |
| 对于装备了各种机车车辆的客 /货运公司来说，谨慎地管理这些移动资产是很重要的。公司必须了解这些机车车辆所处的位置，尤其当这些机车车辆运行于长途或繁忙网络时。 |
| 越来越多的公司在其移动资产上装备了资产追踪设备，如 GPS及/或RFID，取决于该公司的环境及所整合的系统。 |
SAFT公司为追踪定位设施提供以下的电池产品：
● LS、LSH、LO、G及LM锂电池系列。 |
